統(tǒng)一新能源純電動(dòng)熱管理液NE100 守護(hù)用戶出行安全！

眾所周知，在全球綠色可持續(xù)發(fā)展理念下新能源汽車領(lǐng)域得到了空前發(fā)展。然而電池系統(tǒng)的散熱管理依舊是行業(yè)共同關(guān)注的議題。由于新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車存在巨大差異，主要依靠高密度的電池提供動(dòng)力，電池充放電的過程又極為復(fù)雜，加上我國(guó)的南北氣候差異顯著，這給新能源電池的熱管理問題帶來極大挑戰(zhàn)。而一款低電導(dǎo)率的冷卻液產(chǎn)品則能夠?yàn)樾履茉雌囯姵靥峁┝己玫纳峁芾?，從而起到預(yù)防熱管理失控而導(dǎo)致的用車障礙。

統(tǒng)一新能源純電動(dòng)熱管理液NE100是依托統(tǒng)一石化T-lab低碳潤(rùn)滑實(shí)驗(yàn)室自主研發(fā)的一款產(chǎn)品，具有極低的電導(dǎo)率，可以在日常的使用中有效控制電解質(zhì)的流動(dòng)，減少冷卻液對(duì)熱管理系統(tǒng)金屬及非金屬材料的腐蝕，保護(hù)電路系統(tǒng)安全，減少線纜短路而帶來的電池故障，從而起到提高散熱系統(tǒng)運(yùn)行效率，延長(zhǎng)電池使用壽命的作用。

目前市場(chǎng)在售的大部分冷卻液產(chǎn)品都是以水和乙二醇為原料，這類冷卻液如果說用在傳統(tǒng)燃油車上是沒有問題的，但是如果用在新能源汽車的熱管理系統(tǒng)中的話就很難滿足新能源電動(dòng)車散熱系統(tǒng)的熱管理需求。這是因?yàn)殡姵亟M在充放電過程中都會(huì)產(chǎn)生大量工作熱量，如果控溫不當(dāng)就有可能導(dǎo)致電池系統(tǒng)運(yùn)行故障，從而引發(fā)行車安全事故。為提升車輛的散熱效率和安全使用性能，統(tǒng)一石化的這款NE100熱管理液創(chuàng)新采用了三級(jí)反滲透水為基液，配以高性能的添加劑，有效降低了冷卻液在使用中的電導(dǎo)率，避免漏液而導(dǎo)致的線路安全風(fēng)險(xiǎn)，避免局部過熱現(xiàn)象的同時(shí)，顯著提升了整車系統(tǒng)安全性。

目前即將推行的冷卻液新國(guó)標(biāo)要求熱管理液的安全指標(biāo)范圍是300us/cm，而統(tǒng)一新能源純電動(dòng)熱管理液NE100的安全指標(biāo)范圍則為100us/cm，該指標(biāo)比新國(guó)標(biāo)要求的電導(dǎo)率更低，安全指數(shù)更高。而統(tǒng)一這么做也是為了進(jìn)一步的確保電池組運(yùn)行異常時(shí)不會(huì)受到冷卻液的影響而發(fā)生短路現(xiàn)象，此舉還能夠有效預(yù)防電池包、高壓部件短路而導(dǎo)致的拉弧起火事故。

另外，統(tǒng)一新能源純電動(dòng)熱管理液NE100在抗氧化防腐方面的表現(xiàn)也是十分出色的。其優(yōu)異的產(chǎn)品配方能夠與熱管理系統(tǒng)中的各類部件保持更好的兼容性，獨(dú)特的添加劑配方，不含硫酸鹽、氯等物質(zhì)，能夠在熱管理系統(tǒng)中起到一定的防腐蝕保護(hù)作用。