統(tǒng)一石化為新能源汽車打造專屬冷卻方案——NE100低電導(dǎo)率冷卻液

近年來，隨著新能源汽車市場需求量的一路飆升，用于確保電池散熱降溫，提升電池使用性能的冷卻液產(chǎn)品成為了支撐新能源技術(shù)發(fā)展的重要突破點。統(tǒng)一NE100低電導(dǎo)率冷卻液就是按照“新國標(biāo)”而打造的首款低電導(dǎo)率冷卻液產(chǎn)品，那么為什么新能源汽車需要用專用冷卻液呢？

與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源電動車的熱管理系統(tǒng)有著顯著區(qū)別。首先，高能量密度的鋰電池成為了確保新能源汽車技術(shù)發(fā)展的核心點。這是由于動力電池在充放電過程中都會產(chǎn)生大量的熱量，而且電池對溫度的要求也極為敏感，只有在適宜溫度區(qū)間才能使電池的使用性能保持理想狀態(tài)。

其次，新能源電動汽車的電池系統(tǒng)當(dāng)中存在大量高壓電路。傳統(tǒng)的冷卻液產(chǎn)品通常電導(dǎo)率都比較高，這就存在容易導(dǎo)致電路短路的風(fēng)險。因此，如果使用低電導(dǎo)率的冷卻液就能大幅降低電氣故障的可能性，提升電池系統(tǒng)的安全性。例如：統(tǒng)一NE100低電導(dǎo)率冷卻液電導(dǎo)率安全指標(biāo)是100us/cm，比“新國標(biāo)”規(guī)定的電導(dǎo)率安全指標(biāo)更低（300us/cm）?？梢栽陂L期使用中有效預(yù)防電池系統(tǒng)出現(xiàn)的電氣故障，提高了充放電過程中的安全性，為駕乘人員帶來更舒適的駕乘體驗。

另外，由于新能源汽車的電池系統(tǒng)當(dāng)中使用了多種新材料和化學(xué)成分，所以在散熱過程中就對冷卻液的兼容性提出了更高要求。統(tǒng)一NE100低電導(dǎo)率冷卻液是按照新能源汽車電池系統(tǒng)的使用特性而打造的產(chǎn)品，所以它的兼容性、防腐蝕性能更強，可以更好地保護電池系統(tǒng)中的金屬和非金屬材料，避免其腐蝕、衰敗而導(dǎo)致性能下降。

最后，統(tǒng)一NE100低電導(dǎo)率冷卻液的熱傳導(dǎo)性能更突出，可以快速的帶走新能源汽車熱管理系統(tǒng)中的多余工作熱量，提升電池的綜合使用性能和續(xù)航里程。

值得一提的是，統(tǒng)一NE100低電導(dǎo)率冷卻液是統(tǒng)一石化按照參與由交通部公路院牽頭組織“新國標(biāo)”制定工作時按照該標(biāo)準(zhǔn)要求而打造的一款產(chǎn)品，且已通過交通部公路院的多車型、多場景、多工況的行車路試，在絕緣性、安全性等方面均有著出色表現(xiàn)。是行業(yè)中率先達到強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的冷卻液產(chǎn)品。