2024-09-20 21:54
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隨著科技的不斷發(fā)展,尤其是在汽車與機動設(shè)備領(lǐng)域,環(huán)保和能效的要求日益提高。柴油機作為廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)與交通運輸中的動力源,其排放標準的提升也促使了潤滑油配方的不斷革新。國六排放標準的推出,標志著中國在控制柴油機污染物排放方面的進一步加強。為了滿足日益嚴格的環(huán)保要求,針對國六標準的專用柴油機油應(yīng)運而生,其中統(tǒng)一低灰雙中和柴油機油以其卓越的性能,成為了適用于要求使用CK-4及以下級別潤滑油柴油發(fā)動機的重要選擇。
國六標準是中國為減排而于2019年推出的一項嚴苛的汽車排放法規(guī),旨在進一步降低汽車在行駛過程中對空氣質(zhì)量的影響。根據(jù)這一標準,柴油機的氮氧化物、顆粒物等有害物質(zhì)的排放限值大幅降低。為適應(yīng)這一標準,柴油機制造商在設(shè)計和制造過程中,不得不對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)與燃燒過程進行優(yōu)化。這一變化不僅影響了發(fā)動機的設(shè)計,也對柴油機油的品質(zhì)提出了更高的要求。
低灰雙中和柴油機油,顧名思義,在其化學成分中添加了低灰分和雙中和劑。這種潤滑油的最大特點在于能夠有效控制發(fā)動機內(nèi)部的灰分生成。這是因為柴油機在燃燒過程中,特別是在高負荷及高溫條件下,容易產(chǎn)生大量的灰分和沉積物,而這些物質(zhì)將直接影響發(fā)動機的運行效率與壽命。同時,灰分的積累還會導致排氣后處理裝置的堵塞,進一步影響尾氣排放。因此,低灰雙中和柴油機油的應(yīng)用,有助于延長發(fā)動機的使用壽命并降低維護成本。
柴油機油的級別由美國石油協(xié)會(API)制定,CK-4是目前較為先進的一類柴油發(fā)動機油,其主要用于滿足現(xiàn)代高效柴油機的潤滑需求。與CK-4相比,CK-4及以下級別的潤滑油在抗氧化、清凈性和油膜強度等性能上存在一定差距。因此,國六專用低灰雙中和柴油機油憑借其出色的性能,能夠有效替代CK-4及以下級別的產(chǎn)品,為那些尚未達到國六標準的柴油機提供可靠的保障。
統(tǒng)一國六專用低灰雙中和柴油機油不僅是科技進步的產(chǎn)物,更是滿足環(huán)保要求的必然選擇。它通過降低發(fā)動機的灰分生成,不僅改善了發(fā)動機的性能,也減少了有害排放,符合了國家對于汽車及機動設(shè)備行業(yè)日益嚴格的排放標準。對于那些要求使用CK-4及以下級別潤滑油的柴油發(fā)動機而言,這種潤滑油將提供不可或缺的支持,助力我國在汽車環(huán)保和節(jié)能方面的持續(xù)努力。通過推廣使用低灰雙中和柴油機油,不僅能夠提升柴油機的整體性能,更能夠為排放控制做出積極貢獻,真正實現(xiàn)綠色發(fā)展的目標。
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