“新國(guó)標(biāo)”首發(fā)！統(tǒng)一新能源汽車油液產(chǎn)品亮相汽車制造業(yè)博覽會(huì)

近日，在“2024第十三屆北京國(guó)際汽車制造業(yè)博覽會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)，統(tǒng)一純電動(dòng)低電導(dǎo)率NE100冷卻液、統(tǒng)一油/電全兼容全合成制動(dòng)液DOT4+(HZY4)和新能源汽車充電樁熱管理液作為新能源汽車?yán)鋮s液新國(guó)標(biāo)首發(fā)產(chǎn)品，成為了現(xiàn)場(chǎng)焦點(diǎn)。

統(tǒng)一純電動(dòng)低電導(dǎo)率NE100冷卻液作為“新國(guó)標(biāo)”從研發(fā)、試制、測(cè)試、驗(yàn)證全程誕生的行業(yè)首發(fā)產(chǎn)品，更是以其優(yōu)異的絕緣性、安全性和超低的電導(dǎo)率成為行業(yè)中率先達(dá)到強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。其中，最受關(guān)注的就是NE100的電導(dǎo)率。在“新國(guó)標(biāo)”中要求電導(dǎo)率的安全指標(biāo)是300us/cm，統(tǒng)一在研發(fā)產(chǎn)品的過程中考慮到冷卻液在實(shí)際應(yīng)用中的敏感性及可能存在的變化，將NE100的電導(dǎo)率安全指標(biāo)界定在100us/cm范圍內(nèi)，從而更好地確保了新能源汽車熱管理問題。目前這款產(chǎn)品也已經(jīng)通過了國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)bsi的碳足跡認(rèn)證和水足跡認(rèn)證，是一款實(shí)實(shí)在在的對(duì)新能源汽車散熱系統(tǒng)及地球環(huán)境都友好的產(chǎn)品。

統(tǒng)一油/電全兼容全合成制動(dòng)液DOT4+(HZY4)則是統(tǒng)一石化專為新能源汽車制動(dòng)技術(shù)打造的產(chǎn)品，同時(shí)具備高沸點(diǎn)、低粘度、兼容性強(qiáng)、耐腐蝕等多重優(yōu)勢(shì)，可在-50℃的低溫工況下依舊保持穩(wěn)定的傳遞壓力型號(hào)能力，可作為ABS、ESP等電子剎車系統(tǒng)使用。其中，優(yōu)異的腐蝕抑制配方可以有效預(yù)防制動(dòng)系統(tǒng)中的金屬部件、橡膠密封件等長(zhǎng)期暴露在空氣中產(chǎn)生的氧化、腐蝕問題，達(dá)到延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)使用壽命的作用。  

在炎熱的夏季，長(zhǎng)時(shí)間的高溫會(huì)導(dǎo)致充電樁（充電槍）充電效率下降或是無法充電。而此前，為了解決快充問題，許多車企都將充電電壓和充電樁的單槍充電功率做了大幅提升，這就意味著在充電過程中會(huì)產(chǎn)生更大功率的電流，長(zhǎng)時(shí)間充電必然會(huì)導(dǎo)致電纜溫度升高，增加電阻。

統(tǒng)一浸沒式充電樁熱管理液的誕生，可以快速帶走充電段電纜內(nèi)部產(chǎn)生的熱量，使充電樁的電纜更加輕便、安全，為車主帶來更好的充電體驗(yàn)。不僅如此，該項(xiàng)技術(shù)還同時(shí)具備良好的密閉性，可以實(shí)現(xiàn)免除塵、零維護(hù)、長(zhǎng)期運(yùn)行等維保需求，確保設(shè)備的使用壽命可以達(dá)到15年。

作為“新國(guó)標(biāo)”的制定者之一，統(tǒng)一石化憑借著31年來專注潤(rùn)滑及冷卻液技術(shù)領(lǐng)域的積淀，成功布局新能源汽車油液賽道，為我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展貢獻(xiàn)了積極力量。未來，相信統(tǒng)一還會(huì)打造更多可靠的油液解決方案，助推新能源汽車技術(shù)的蓬勃發(fā)展。