“新國標”進入報審階段，統(tǒng)一石化低電導率冷卻液引領行業(yè)新標準

近年來，由交通運輸部公路科學研究院牽頭，寧德時代、統(tǒng)一石化等數十家單位共同參與起草的GB29743.2《機動車冷卻液第2部分：電動汽車冷卻液》國家標準修訂工作已經步入尾聲，即將進入報審階段。“新標準”制定工作的完成意味著我國已經擺脫了傳統(tǒng)燃油汽車冷卻液標準參照國外標準的被動局面，為低電導率冷卻液在實際應用過程中提供了堅實的技術儲備的同時，也在引領新能源冷卻液標準。

據悉，根據“新國標”制定情況來看，傳統(tǒng)燃油汽車冷卻液屬于高電導率冷卻液(2000us/cm 以上)，如果在使用中一旦出現泄露情況，當冷卻液接觸到電氣部件后就會導致難以控制的事故發(fā)生。其次，由起草組發(fā)起的各項電導安全電氣間隙及組件測試結果顯示，如果要確保新能源汽車冷卻系統(tǒng)時其使用性能達到較為安全的使用性能，那么在選擇冷卻液時就應當將電導率控制在300us/cm以內。因此，“新國標”中將新能源汽車冷卻液的電導率安全指標劃定在300us/cm。與此同時，考慮到電導率冷卻液指標的敏感性問題及在實際應用過程中可能存在的性能變化，統(tǒng)一石化自主研發(fā)的NE100冷卻液安全指標界定在100us/cm范圍內，一舉解決了困擾新能源汽車熱管理系統(tǒng)已久的散熱問題。

統(tǒng)一新能源低電導率冷卻液NE100還憑借著超低的電導率、更出色的絕緣性和安全性，成為行業(yè)中率先達到強制性國家標準的產品，在成為行業(yè)關注焦點的同時，也為新能源汽車領域的發(fā)展提供了推力。

此外，統(tǒng)一新能源低電導率冷卻液NE100在使用過程中不但可以有效預防電池包及高壓部件短路問題導致的自燃事故，還能以優(yōu)異的熱傳導性能有效控制電池包之間的溫差，避免電池出現局部過熱現象。而且該款產品還能在高溫環(huán)境下有效避免酸性物質和沉積物的產生，達到延長電池使用壽命，提升儲能電池能效等作用。

統(tǒng)一新能源低電導率冷卻液NE100也憑借著出色的性能獲得行業(yè)內專家、儲能電池企業(yè)的一致認可。NE100是統(tǒng)一石化按照“新國標”打造的一款低電導率冷卻液產品，可整體提升電池的使用壽命及安全性，接下來新能源汽車廠商及儲能電池企業(yè)將積極將新國標冷卻液應用到整車當中。隨著“新國標”冷卻液的應用相信能更好地推動新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。