電動汽車冷卻液新國標報審在即，統(tǒng)一低電導(dǎo)率冷卻液獲認可

近日，統(tǒng)一石化應(yīng)邀出席了在北京懷柔雁棲湖國際會議中心舉辦的“新能源汽車冷卻液技術(shù)與標準高峰論壇”，同時參會的還包括交通部公路院、寧德時代、國聯(lián)汽車、一汽紅旗、大眾汽車、寶馬汽車、北京現(xiàn)代、北京汽車、理想汽車、長安汽車、賽力斯汽車、奇瑞汽車等。本屆論壇主要以新能源汽車熱管理技術(shù)為議題，深入探討低電導(dǎo)率冷卻液的技術(shù)開發(fā)與驗證、應(yīng)用，共同聚焦冷卻液領(lǐng)域新標準、新技術(shù)、新應(yīng)用，為新能源汽車領(lǐng)域安全發(fā)展保駕護航。

在交通運輸部公路科學(xué)研究院牽頭下，由寧德時代、統(tǒng)一石化等十余家單位共同參與起草的GB29743.2《機動車冷卻液第2部分：電動汽車冷卻液》國家標準（以下簡稱“新國標”）的修訂工作已經(jīng)進入關(guān)鍵期，報審在即。新標準的制定為低電導(dǎo)率冷卻液在新能源汽車領(lǐng)域的實際應(yīng)用提供了可靠的技術(shù)儲備。 

對此，統(tǒng)一石化技術(shù)開發(fā)總監(jiān)韓江濤表示，“新國標”制定完成，意味著我國已經(jīng)從根本上扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)燃油車時代參考國外冷卻液標準的局面，說明中國企業(yè)正在通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新在國際冷卻液市場中發(fā)揮引領(lǐng)左印，而新國標的發(fā)布也將徹底解決熱管理問題。

自2018年起至今，在“新標準”起草組數(shù)十余單位的共同參與配合下，統(tǒng)一石化冷卻液技術(shù)領(lǐng)域的專家多次對低電導(dǎo)率冷卻液進行了試驗樣品研發(fā)工作，并赴寧德時代對冷卻液電導(dǎo)率對動力電池部件安全性影響進行深入調(diào)研，在一系列縝密布局下設(shè)計出了試驗驗證方案，同時也開展了多項電導(dǎo)安全驗證工作。

在積極參與“新國標”制定的四年當(dāng)中，在對冷卻液安全性能的測驗過程中，在對“臺架測試”的技術(shù)開發(fā)過程中，在對實際道路測試中，統(tǒng)一石化都根據(jù)不同階段的需求提供了不同的測試樣品，為協(xié)助起草組確立“新國標”低電導(dǎo)率冷卻液的測試方法及標準提供了更有科學(xué)依據(jù)的研究框架。在此背景下，由統(tǒng)一打造的低電導(dǎo)率冷卻液NE100也獲得了眾多專家的高度認可。