統(tǒng)一石化新能源汽車(chē)油液產(chǎn)品再添新成員

近年來(lái)，在我國(guó)積極推進(jìn)“碳達(dá)峰 碳中和”目標(biāo)向綠色低碳發(fā)展過(guò)程中，新能源汽車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)的熱度只增不減。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)容，技術(shù)也在發(fā)生日新月異的變化，用于車(chē)輛保養(yǎng)的相關(guān)油液需求也隨之而來(lái)，尤其是關(guān)乎車(chē)輛行車(chē)安全的制動(dòng)液。

為更好地迎合新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展需求，統(tǒng)一石化新能源汽車(chē)油液產(chǎn)品陣容再添新成員，推出可適用于純電動(dòng)車(chē)、混動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)使用的統(tǒng)一油/電全兼容全合成制動(dòng)液DOT4+(HZY4)，在為新能源汽車(chē)提供安全行車(chē)保障的同時(shí)，也為新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高品質(zhì)綠色發(fā)展提供了產(chǎn)品解決方案。 

眾所周知，傳統(tǒng)的燃油車(chē)制動(dòng)主要是依靠制動(dòng)踏板控制制動(dòng)液的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，而新能源汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)更為復(fù)雜，包括液壓制動(dòng)器、電機(jī)回饋制動(dòng)器和電子控制單元（ECU）三大部分。盡管如此，在實(shí)際過(guò)程中新能源汽車(chē)的機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)使用頻率并不高，這就導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)中的部件容易出現(xiàn)氧化、銹蝕等問(wèn)題，從而影響到車(chē)輛的制動(dòng)效果和行車(chē)安全。 

基于新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作特性，統(tǒng)一石化特別打造了統(tǒng)一油/電全兼容全合成制動(dòng)液DOT4+(HZY4)，該款產(chǎn)品同時(shí)具備低粘度、高沸點(diǎn)、兼容性強(qiáng)、耐腐蝕等諸多特點(diǎn)，既可滿足新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的日常養(yǎng)護(hù)，還能滿足混動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的日常養(yǎng)護(hù)，是一款涵蓋面廣，性能出色的制動(dòng)液產(chǎn)品。

統(tǒng)一油/電全兼容全合成制動(dòng)液DOT4+(HZY4)的出生性能得益于其先進(jìn)的技術(shù)配方，據(jù)悉，該款產(chǎn)品采用的是技術(shù)先進(jìn)的合成基礎(chǔ)油+符合添加劑，擁有高出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 12981-2012 DOT4級(jí)別的干濕沸點(diǎn)（干沸點(diǎn)260℃、濕沸點(diǎn)160℃），即便是在高溫工況下依然能夠確保剎車(chē)系統(tǒng)的靈活穩(wěn)定，增加行車(chē)安全性。

另外，統(tǒng)一油/電全兼容全合成制動(dòng)液DOT4+(HZY4)的低溫流動(dòng)性也非常不錯(cuò)，可在-50℃的低溫天氣下依然保持良好的流動(dòng)性，可適用于ABS、ESP等電子剎車(chē)系統(tǒng)使用。而出色的防腐性能則可以有效的與剎車(chē)系統(tǒng)中的金屬件、橡膠件保持兼容性，延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。

作為行業(yè)中出色的低碳潤(rùn)滑產(chǎn)品供應(yīng)商，近年來(lái)統(tǒng)一石化始終都在聚焦低碳發(fā)展。截止目前已經(jīng)為卡客車(chē)、乘用車(chē)、新能源汽車(chē)、工業(yè)、鐵路等各大領(lǐng)域都打造了值得信賴的低碳潤(rùn)滑解決方案。相信在未來(lái)踐行“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的道路上，統(tǒng)一還會(huì)打造出更多令人期待的產(chǎn)品方案，為守護(hù)地球做出更大的貢獻(xiàn)。