一文讀懂統(tǒng)一潤滑油是如何進(jìn)行脫碳的

作為中國最早開始布局脫碳的石化企業(yè)，統(tǒng)一潤滑油認(rèn)為脫碳就像是拼圖，只有將每一塊拼圖完美契合才能達(dá)到碳中和。因此企業(yè)在進(jìn)行脫碳的時候要有特別清晰的策略。而統(tǒng)一總結(jié)的策略主要包括三點(diǎn)，一是先以碳、低碳為起點(diǎn)，然后再到碳中和；二是在企業(yè)生產(chǎn)范圍內(nèi)確立清晰的碳中和目標(biāo)；三是聯(lián)合上下游伙伴共同脫碳建立可持續(xù)減碳供應(yīng)鏈。

具體來說就是對低碳產(chǎn)品要有規(guī)劃邏輯，即哪個領(lǐng)域的碳排放量大，那么就針對性的做哪個領(lǐng)域的產(chǎn)品。例如：交通領(lǐng)域的碳排放始終是我國碳排放的“主力”，尤其是公路交通領(lǐng)域的碳排放占交通領(lǐng)域碳排放的70%~80%，因此交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)能源轉(zhuǎn)型對雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有重要意義，這也是統(tǒng)一重點(diǎn)布局的領(lǐng)域之一；而另一個重點(diǎn)布局領(lǐng)域就是工業(yè)領(lǐng)域，而且所有工業(yè)生產(chǎn)都會產(chǎn)生大量的碳排放。例如：風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的“大風(fēng)車”雖然是公認(rèn)的可再生能源，但是在其電機(jī)安裝過程中卻需要消耗大量的能源，打水泥地基、塑料、鋼鐵等材料都會產(chǎn)生大量的碳排放。與此同時，統(tǒng)一潤滑油在向工業(yè)領(lǐng)域布局低碳產(chǎn)品方案時也包括了為水泥、鋼鐵、有色金屬、石化化工等碳排放量大的企業(yè)提供低碳潤滑產(chǎn)品方案。此外碳排放量特別大的行業(yè)還包括農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械礦業(yè)、5G基站數(shù)據(jù)中心等，總體來看耗電量越大的行業(yè)，其耗碳量也越大。

綜上所述，如何幫助以上高耗能的行業(yè)減少碳排放，實(shí)現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)是統(tǒng)一潤滑油的產(chǎn)品和服務(wù)目標(biāo)。統(tǒng)一想要在2040年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，那么就需要有一份特別清晰明確的計劃，并將該計劃細(xì)分到每年逐步推進(jìn)，同時這些計劃和目標(biāo)要與各個部門考核相掛鉤，即以ESG和低碳作為統(tǒng)一的支撐體系。

統(tǒng)一潤滑油認(rèn)為減碳的首要工作就是核算碳足跡，這個過程很復(fù)雜，目前也很少有企業(yè)能夠?qū)⒆陨懋a(chǎn)品的碳足跡核算清楚，更不能將碳足跡數(shù)據(jù)印在產(chǎn)品包裝標(biāo)簽上，因?yàn)檫@是一個整體體系，它還包括了可持續(xù)采購等一系列工作。統(tǒng)一能夠順利取得中國首張可持續(xù)采購認(rèn)證，足以證明其在脫碳道路上的成功領(lǐng)跑。

在低碳戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)的過程中，統(tǒng)一潤滑油的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)無額外成本減碳，即讓統(tǒng)一的低碳產(chǎn)品、零碳產(chǎn)品與其他普通產(chǎn)品一樣，用戶無需增加額外的費(fèi)用即可實(shí)現(xiàn)減碳。