統(tǒng)一移山CK-4工程機(jī)械柴機(jī)油滿足非道路四階段排放標(biāo)準(zhǔn)

轉(zhuǎn)眼我國(guó)非道路第四階段排放法規(guī)就已經(jīng)實(shí)施了大半年，新規(guī)對(duì)二氧化碳排放量的控制要求更為嚴(yán)格，要求顆粒物的排放需要下降到94%，氮氧化物的排放需要下降到50%。隨著環(huán)保要求的持續(xù)升級(jí)，諸多生產(chǎn)廠商都推薦車輛使用CK-4級(jí)別柴機(jī)油。作為工業(yè)和交通領(lǐng)域的低碳潤(rùn)滑方案供應(yīng)商，統(tǒng)一潤(rùn)滑油推出統(tǒng)一移山CK-4工程機(jī)械柴機(jī)油應(yīng)運(yùn)而生。

工程機(jī)械非道路國(guó)四階段發(fā)動(dòng)機(jī)具有環(huán)保、高效、動(dòng)力強(qiáng)勁的性能特點(diǎn)，電控燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)精密，后處理裝置技術(shù)先進(jìn)，對(duì)于燃油、機(jī)油、尿素溶液的使用需求要比其他階段的要求更高。

統(tǒng)一潤(rùn)滑油推出統(tǒng)一移山CK-4工程機(jī)械柴機(jī)油滿足非道路四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供高性能的抗磨保護(hù)。如果使用劣質(zhì)的機(jī)油會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成巨大危害，如：軸承類零部件異常磨損（如渦輪增壓器），使DPF系統(tǒng)堵塞，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可逆轉(zhuǎn)的損傷，大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和使用壽命。移山CK-4產(chǎn)品當(dāng)中的低灰分配方技術(shù)可以在實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，有效保護(hù)DPF顆粒捕捉系統(tǒng)，避免系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞而發(fā)生故障。

目前已經(jīng)獲得國(guó)際權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)bsi頒發(fā)的碳足跡認(rèn)證，每噸移山CK-4產(chǎn)品碳減排強(qiáng)度高達(dá)15.72%，可減少碳足跡3.26噸二氧化碳當(dāng)量，是一款符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的減碳柴機(jī)油。

統(tǒng)一移山CK-4工程機(jī)械柴機(jī)油是采用合成技術(shù)基礎(chǔ)油配方而成，配方先進(jìn)，油品綜合性能完備，可以有效風(fēng)險(xiǎn)EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)產(chǎn)生的煙炱顆粒物的產(chǎn)生，大幅度降低顆粒物給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的磨損，確保發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能穩(wěn)定。目前該產(chǎn)品在滿足API CK-4、ACEA E9標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還獲得了馬克EOS-4.5、沃爾沃VDS-4.5、康明斯CES 20086、戴姆勒奔馳MB 228.31、MTU Category2.1、雷諾RLD-4、MAN 3775等多個(gè)OEM規(guī)格認(rèn)證。

多年來(lái)，在T-lab潤(rùn)滑科技實(shí)驗(yàn)室的科研技術(shù)支持下，統(tǒng)一潤(rùn)滑油為各行業(yè)打造了一款又一款的潤(rùn)滑解決方案。如今在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的推動(dòng)下，統(tǒng)一又積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，以低碳品牌為戰(zhàn)略，先后為乘用車、商用車、工程機(jī)械、鐵路、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工業(yè)等各大行業(yè)領(lǐng)域都打造了低碳潤(rùn)滑解決方案，滿足不同行業(yè)各類機(jī)械設(shè)備對(duì)低碳潤(rùn)滑產(chǎn)品的使用需求。未來(lái)，統(tǒng)一將會(huì)繼續(xù)依托自身優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮企業(yè)價(jià)值，為各行業(yè)打造出更多低碳高效的潤(rùn)滑解決方案，助力各行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展。