統(tǒng)一CK-4柴油機(jī)油強(qiáng)力出擊！領(lǐng)跑碳中和時(shí)代

重卡作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要生產(chǎn)資料，具有運(yùn)輸靈活、高效便捷、成本相對(duì)較低等諸多優(yōu)勢(shì)。但由于其氮氧化物和PM顆粒物等排放物會(huì)對(duì)大氣造成污染，成為“雙碳”目標(biāo)時(shí)代降碳排放的重點(diǎn)關(guān)注行業(yè)。如今，全球各國(guó)都在積極建立并完善日益嚴(yán)苛的重卡車(chē)輛排放法規(guī)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)重卡的保有量已經(jīng)超過(guò)1100萬(wàn)臺(tái)，雖然僅占我國(guó)汽車(chē)保有量的4.4%，但是其排放的氮氧化物和PM顆粒物已經(jīng)分別達(dá)到汽車(chē)排放總量85%和65%。為順全球綠色低碳可持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)，滿(mǎn)足嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，各大車(chē)企、OEM廠(chǎng)商以及供應(yīng)鏈等各個(gè)環(huán)節(jié)都開(kāi)始對(duì)車(chē)輛動(dòng)力技術(shù)進(jìn)行革新，通過(guò)研發(fā)輕量化車(chē)身、升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件精細(xì)化等一系列措施來(lái)使車(chē)輛排放符合標(biāo)準(zhǔn)，而用于發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的機(jī)油等級(jí)也全面上升到API CK-4級(jí)別。目前市場(chǎng)上幾乎所有的重卡汽修店、輕卡服務(wù)站、快遞車(chē)隊(duì)、物流車(chē)隊(duì)等都是CK-4國(guó)六機(jī)油的用戶(hù)。作為我國(guó)工業(yè)和交通運(yùn)輸領(lǐng)域的低碳潤(rùn)滑產(chǎn)品供應(yīng)商，統(tǒng)一潤(rùn)滑油抓住市場(chǎng)機(jī)遇，率先推出了極具競(jìng)爭(zhēng)力的統(tǒng)一CK-4系列柴機(jī)油產(chǎn)品，為商用車(chē)實(shí)現(xiàn)低碳排放助力。

其中，統(tǒng)一鈦粒王（T7）和統(tǒng)一耐勞王（拳王版）CK-4柴機(jī)油更是憑借著低灰分、高堿值的性能優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)中獲得廣泛好評(píng)，成為統(tǒng)一CK-4系列柴機(jī)油的典型代表。產(chǎn)品不但可以有效防止由于機(jī)油氧化、剪切導(dǎo)致的機(jī)油粘度衰退，使發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部保持良好的抗磨、抗腐蝕、清潔性，還能與SCR系統(tǒng)保持良好的兼容性，防止DPF堵塞或是故障，達(dá)到提升發(fā)動(dòng)機(jī)綜合使用壽命的目的。

憑借著出眾的產(chǎn)品品質(zhì)，統(tǒng)一CK-4系列柴機(jī)油已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的一致認(rèn)可，自產(chǎn)品上市以來(lái)就先后斬獲了多項(xiàng)原廠(chǎng)認(rèn)證，其中包括：沃爾沃、康明斯、道依茨、MAN、底特律、奔馳等國(guó)際知名汽車(chē)廠(chǎng)商以及發(fā)動(dòng)機(jī)品牌。值得一提的是，統(tǒng)一鈦粒王（T7）還通過(guò)了國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)英標(biāo)協(xié)會(huì)（bsi）的碳足跡認(rèn)證，每噸T7可實(shí)現(xiàn)減少3.26噸二氧化碳當(dāng)量。

助推行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，是統(tǒng)一潤(rùn)滑油的主線(xiàn)任務(wù)。未來(lái)，統(tǒng)一還將會(huì)憑借自身優(yōu)勢(shì)推出更多低碳環(huán)保的潤(rùn)滑產(chǎn)品，堅(jiān)持低碳品牌戰(zhàn)略，大力發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)，迎接新時(shí)代變化帶來(lái)的新挑戰(zhàn)。