統(tǒng)一潤滑油小課堂：使用柴機油后機油消耗異常？什么原因？

通常機油在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的過程中，會在零部件之間產(chǎn)生一定強度的油膜，幫助部件增加潤滑，減少磨損，同時還能起到散熱效果增加部件之間的密封性能。 在這個運轉(zhuǎn)過程中都會產(chǎn)生一定的機油消耗，根據(jù)我國GB19055/2003標準之規(guī)定，例如統(tǒng)一耐勞王柴機油與燃油的消耗百分比應(yīng)小于3‰(即使用100L燃油，消耗0.3L機油)。多數(shù)情況下部分車主會認為汽車的發(fā)動機機油消耗量過大，認為是燒機油了，那么究竟該如何判斷機油消耗是否正常呢？

首先，當發(fā)現(xiàn)機油消耗量異常的時候應(yīng)先排除機油是否有泄漏的情況。在過去的案例中大部分情況下會由于車主對機油泄漏排查不到位，將其誤認為是燒機油。通常檢查機油泄漏的位置包括： 機油底殼、放油螺栓、搖臂室蓋、機油濾清器座、增壓器、呼吸器以及曲軸前(后)油封等部位。密封圈檢查是重點部位。如果機油泄漏的量較少不好察覺時，建議可以使用熒光劑來輔助檢查。

其次，要根據(jù)車輛的工況選擇適用的機油型號，注意不同油液的換油周期。例如統(tǒng)一耐勞王是一個系列的柴機油，產(chǎn)品包括CK-4 、CI-4、CH-4不同型號，換油里程從12萬公里-4萬公里不等，機油的粘度級別也不同，選擇的時候應(yīng)該要注意區(qū)分。

當機油的換油里程到了以后，則必須要提前更換，如果拖延換油時間，會導(dǎo)致機油變質(zhì)、氧化，反而會由于當中的沉積物對發(fā)動機造成腐蝕、磨損，影響發(fā)動機的使用壽命，從而造成機油消耗異常。

另外，如果檢查發(fā)現(xiàn)曲軸箱竄氣量過大則表明發(fā)動機內(nèi)的零件出現(xiàn)故障，才會導(dǎo)致燃燒氣體或空氣泄露進曲軸箱，導(dǎo)致故障。在日常排除機油消耗故障的時候，還應(yīng)該注意機油消耗的數(shù)值，這是一個很重要的環(huán)節(jié)，為了確定消耗值往往需要進行對發(fā)動機油和燃油進行周期檢測（一般是200小時以上）。該期間內(nèi)需要對發(fā)動機進行兩次檢查。

正確的檢查方法是，將車輛停放在平地上，啟動發(fā)動機讓水溫達到 60℃以上后熄火，排空機油，然后更換機油、機濾，將機油添加到MAX上刻度線，再將機油加注口和放油螺栓進行密封，把ECM短期油耗數(shù)據(jù)進行清零;接下來再檢查計算燃油消耗量和測量機油消耗量，這樣即可得到準確的機燃比。

根據(jù)老司機的經(jīng)驗來判斷，日常如果司機們對進氣系統(tǒng)按時保養(yǎng)，并且正確地添加統(tǒng)一耐勞王柴機油，清洗機濾，會在一定程度上降低機油消耗。在定期排查發(fā)動機故障的時候，要能夠預(yù)見性地發(fā)現(xiàn)潛在故障因素，及時給予正確的解決方案，這樣才能減少機油消耗異?，F(xiàn)象的發(fā)生。