統(tǒng)一全合成潤滑油分析燒機(jī)油可能是發(fā)動(dòng)機(jī)本身有問題

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的主要來源是缸體，缸內(nèi)的接觸表面，即缸壁與活塞，因各種原因造成配合間隙加大、密封不嚴(yán)，致使機(jī)油上躥到燃燒室而出現(xiàn)燒機(jī)油，具體原因統(tǒng)一全合成潤滑油小編分析有以下幾種：

首先，接觸表面的配合情況。車型不同，加工精度各異。經(jīng)濟(jì)型車，其精度略低，部分車間隙略大于高端車型，因而部分經(jīng)濟(jì)型車用全合成機(jī)油并不太合適，機(jī)油消耗量將增大。此外，各部件組裝誤差不一，導(dǎo)致了車輛的個(gè)性差異。

其次，起密封作用的活塞環(huán)出現(xiàn)問題?；钊h(huán)的質(zhì)量各有差異，彈性強(qiáng)度亦有不同，且在缸內(nèi)做高頻上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，磨損量的差異性凸現(xiàn)出來，其密封效果自然不同。

另外，隨著使用時(shí)間的延長，不完全燃燒產(chǎn)物會(huì)導(dǎo)致積炭或積錳產(chǎn)生，這些物質(zhì)會(huì)使活塞環(huán)膠粘失去彈性，出現(xiàn)扁軸摩擦，使活塞環(huán)或者缸壁磨損，導(dǎo)致出現(xiàn)燒機(jī)油。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸或缸壁磨損嚴(yán)重，還會(huì)導(dǎo)致兩者之間間隙過大，此時(shí)過量的機(jī)油會(huì)竄入燃燒室，參與燃燒，形成燒機(jī)油。

此外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)設(shè)計(jì)不同，對(duì)油膜的要求也不一樣。

在統(tǒng)一全合成潤滑油小編看來，除去上述原因外，維修質(zhì)量帶來的燒機(jī)油也不容小視。譬如螺栓是否擰緊，活塞環(huán)安裝是否正確，損壞油封是否更換等。另一方面，來自缸蓋的機(jī)油主要由于氣門油封老化或者損壞，氣門導(dǎo)管偏磨以至間隙增大，致使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，成為燒機(jī)油的又一大來源。

當(dāng)然，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞的很多情況下是出自機(jī)油使用方面的問題，因此，統(tǒng)一全合成潤滑油小編認(rèn)為，車主正確地使用機(jī)油，是使用好汽車的關(guān)鍵問題之一。

首先，在機(jī)油的選擇上必須使用質(zhì)量等級(jí)合適的機(jī)油，這是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的關(guān)鍵。

其次，如果是臨時(shí)采用代用油品要加強(qiáng)觀察如油品供應(yīng)不及時(shí)或沒有合適的油品， 但是在使用中必須加強(qiáng)觀察，注意油品質(zhì)量及機(jī)油濾清器是否有堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停車處理。

另外，應(yīng)該要選用適當(dāng)粘度的油品應(yīng)按照本地氣溫選用合適粘度的油品，認(rèn)為粘度越大越好的看法是不對(duì)的，因?yàn)檎扯忍螅瑒偲饎?dòng)時(shí)機(jī)油流動(dòng)太慢，容易使機(jī)件磨損加劇，甚至造成燒瓦事故。