統(tǒng)一耐勞王小編分析電控發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技巧

首先，電控汽油機(jī)的控制系統(tǒng)都具有故障自診斷和保護(hù)功能。通常在電腦系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有專門的故障自診斷電路。它會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不停地監(jiān)測(cè)各個(gè)傳感器及部分執(zhí)行器的工作。據(jù)統(tǒng)一耐勞王小編了解，系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)傳感器或執(zhí)行器有故障， 會(huì)立即采取以下幾種保護(hù)措施。

首先，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)ECU檢測(cè)到來自傳感器、執(zhí)行器的故障信號(hào)時(shí)，儀表板上的故障警示燈會(huì)點(diǎn)亮，提醒駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，同時(shí)還會(huì)將故障信息以故障碼的形式存入存儲(chǔ)器中，并啟動(dòng)失效保護(hù)和備用系統(tǒng)，以保證車輛在有故障的情況下汽車可以繼續(xù)行駛。而此時(shí)司機(jī)應(yīng)該盡快送修車輛，以免造成更大損壞。

其次，系統(tǒng)會(huì)將檢測(cè)到的故障內(nèi)容以故障代碼的形式貯存在電腦的存儲(chǔ)器內(nèi)，車主或維修人員只要不拆除汽車蓄電池，被檢測(cè)到的故障代碼便會(huì)一直保存在電腦內(nèi)，即使是汽車在運(yùn)行中偶爾出現(xiàn)的一次故障，電腦系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)地檢測(cè)到，并記錄下來。在維修時(shí)，檢修人員可以采用檢測(cè)方法將貯存在電腦內(nèi)故障代碼讀出，為查找故障部位提供準(zhǔn)確的依據(jù)。

另外，電腦系統(tǒng)內(nèi)的保護(hù)電路將以設(shè)定的方式取代出故障的傳感器的工作，使電腦能繼續(xù)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保持汽車基本的行駛性能。通常，我們將這種功能稱為失效保護(hù)。在這種工作狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能將或多或少地受到影響，有些車型的電腦在這種狀態(tài)下還會(huì)自動(dòng)切斷汽車上的某些附屬裝置(如空調(diào)、音響等)的工作，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷量。

如果電控發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)故障備用控制系統(tǒng)是在ECU內(nèi)微機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，ECU會(huì)把燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)控制在預(yù)定水平上，作為一種后備功能使汽車?yán)^續(xù)行駛。

一般情況下，電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)的基本內(nèi)容仍是油路、電路和密封，尤其是進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性的檢驗(yàn)。

接下來，統(tǒng)一耐勞王小編再來跟大家簡(jiǎn)單說一下故障碼的讀取，在讀取故障碼之前，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)滿足以下基本條件： 蓄電池電壓應(yīng)高于11V， 節(jié)氣門完全關(guān)閉， 變速器位于停車檔(自動(dòng)變速器)或空檔，然后還需要關(guān)閉如空調(diào)器、音響、燈光等所有附屬設(shè)備。