統(tǒng)一全合成潤滑油小編分析發(fā)動機無力的故障診斷與排除

燃油在氣缸內能夠正常燃燒，主要是由于燃油中的碳原子與氧原子發(fā)生化學反應放出熱量的結果，如因空氣濾清器使空氣流通的截面減少或配氣機構的影響等造成發(fā)動機充氣量不足，則會導致燃油中的碳原子不能與氧原子充分反應，所以放出的熱量會減少，從而導致發(fā)動機無力。

其次，如果發(fā)動機氣缸墊破損、氣門關閉不嚴、活塞與氣缸壁的配合間隙過大等，都有可能造成漏氣而壓縮不良，導致燃油在氣缸內燃燒效果下降，發(fā)動機動力不足，發(fā)動機阻力的影響

統(tǒng)一全合成潤滑油小編提示，如果是動機裝配過緊、機油過稠，這些原因都會造成發(fā)動機阻力過大。因為發(fā)動機所產(chǎn)生的動力除克服本身摩擦力和輔助裝置阻力外，則輸出的有效動力減小，即發(fā)動機無力。

統(tǒng)一全合成潤滑油小編建議可以根據(jù)下列方法分析原因和故障現(xiàn)象進行診斷。

首先，如果發(fā)動機啟動時排氣少且不易啟動，故障原因可能是燃油系統(tǒng)供油不足，應按燃油系統(tǒng)所述的故障進行診斷與排除。

其次，如果是發(fā)現(xiàn)發(fā)動機排氣管冒有藍白煙，則說明發(fā)動機無力是由于氣缸竄氣所致。

如果是發(fā)動機啟動順利，而排氣管冒黑煙，同時發(fā)動機的轉速也不易提高，我們將其主要故障原因分析為進入氣缸的空氣過少，統(tǒng)一全合成潤滑油小編建議車友應檢查進氣部分的空氣濾清器，如果有渦輪增壓器的發(fā)動機還要檢查增壓器，并予以排除。

此外，還要檢查發(fā)動機阻力，先用撬棍撬動發(fā)動機飛輪，如果手感較其他同類型柴油機或較正常使用時費力，則說明柴油機阻力過大。如果是剛修復的柴油機，則大多數(shù)原因是由于裝配過緊所致，應該進行磨合或重新裝配。

如果是發(fā)動機過熱，則有可能是由于噴油時間過遲所引起，這是發(fā)動機無力的故障原因所在，應予以調整。

然后是檢查漏氣。先撬動發(fā)動機飛輪使被檢查氣缸的活塞壓縮至上止點，拆下噴油器，掛低速擋并拉住手制動器，然后用軟管從噴油嘴孔向燃燒室充壓縮空氣，這時另一人在進氣管口或排氣管口、機油加注口、氣缸墊處或散熱器加水口處，聽察漏氣聲。如果能在某處聽到漏氣聲，則說明該氣缸密封不良。